2月18日，造车新势力高合汽车召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万至80万元的高端豪华市场，目前有三款车型在售。从市场表现来看，由于售价较高，销售情况一直较为惨淡。乘联会数据显示，2023年，高合汽车三款车型全年仅销售8681辆。

高合汽车停工停产消息披露后，众多媒体相继报道，引发网络热议。新能源汽车一直是社会关注度较高的热点话题，高合此次停工停产事件给新能源汽车行业带来三点启示。

一是繁荣之下行业整合将继续加速。近年来，我国新能源汽车产业增长态势良好，2023年产销量均突破900万辆，出口超120万辆。在行业日益繁荣的同时，新能源汽车市场竞争也在持续加剧。从行业趋势来看，新能源汽车行业市场集中度正在快速提升，这将进一步加速一部分销售规模小、边际成本高、资金链紧张的车企品牌的淘汰进程。未来，行业洗牌在所难免，但个别企业的停工停产、兼并重组不会影响新能源汽车行业的持续繁荣发展，应理性看待。

二是发展新阶段企业需强练“内功”。中汽协数据显示，2023年我国汽车市场新能源渗透率已达31.6％。新能源汽车行业已处于由快速成长阶段迈向优化调整阶段的重要节点。行业新阶段，企业应当适时调整优化自身发展战略和经营模式，从粗放成长转向精细化经营。在压减低效成本支出的同时，通过明晰市场定位、优化产品结构、提升管理效率进一步提质增效，以高效的运营效率、健康的现金流，加快实现自身经营的“正循环”，迎接新的市场挑战。

三是站稳高端市场需发挥特色优势。自主车企迈向高端舞台，与传统豪华车企同台竞技是我国汽车产业发展壮大的必然趋势。近年来自主品牌持续发力高端市场，不少车企已逐步占据一席之地。高合汽车自诞生以来就主打高端新能源汽车路线，却未能真正站稳。造成其目前境遇的根本原因是没有“安身立命”的过硬本事和特色能力。对自主车企尤其新势力品牌而言，要从传统豪华车企“口中夺食”不仅要靠惊艳的外观，更重要的是要在技术能力、产品设计、品牌培育上持续发力，形成在性能、安全、动力、服务等方面的技术优势和产品特色，才能真正在高端市场站稳脚跟。