2022年5月13日，在中国金融信息中心召开的《金融元宇宙研究白皮书》线上发布会上，与会嘉宾描绘出“金融元宇宙”的未来样貌。

“2021年是虚拟现实产业发展的重要年份，”中国工程院院士赵沁平在近日出席虚拟现实制造业技术创新战略联盟2022年度工作会议暨VR产业创新高峰论坛时指出，“全球虚拟现实和增强现实硬件设备年度销量超过1000万台，标志着虚拟现实迎来消费端放量拐点。”

摘要：为客观了解京津冀协同发展战略实施以来取得的成效和存在的短板，利用经济、人口、环保、企业、交通、专利等多源数据综合分析认为，京津冀三地在北京非首都功能疏解、区域一体化交通网络建设、生态环境质量改善和产业转型 升级等方面取得重大进展，但目前仍存在区域发展不均衡不充分、城市群能级偏低、保护生态环境压力较大、协同发展体制机制不完善等问题。未来应在有序疏解非首都功能、完善协同体制机制、促进科技产业融合发展、加强生态环境协同治理、促进公共服务共享等方面进一步发力，更好推动京津冀协同发展，增强人民获得感和幸福感。

我国智慧城市经过多年努力，已经从最初的“一哄而上”“千篇一律”“重硬轻软”等乱象，进入到理性发展阶段。近两年，受新冠疫情、“郑州大雨”等突发事件影响，智慧城市再次备受瞩目，话题不断，其中，诟病“智慧城市不智慧”的话题颇多。而不知是巧合还是有意，同样是近两年，各地政府相继发布新型智慧城市建设规划或行动计划，北京、上海、天津、深圳、武汉、长沙等城市还争相提出要打造智慧城市标杆，大有智慧城市“热潮”再起的趋势。对此，外界很担心“烧钱”的智慧城市是不是又不理性了。那么，智慧城市为什么又“热”了？新形势下，智慧城市要如何健康发展？对此，《中国信息界》记者特别采访了国家信息中心信息化和产业发展部主任、智慧城市发展研究中心主任单志广。单志广和他的团队近10年间做了100多个智慧城市、大数据、数字经济、数字政府、信息安全等领域的顶层设计、总体规划和实施方案，是智慧城市领域的权威专家，希望他的见解能为各地智慧城市的发展指明方向。

除了芯片等硬件，人工智能操作系统也是人工智能领域需要自主可控的核心关键技术。日前，由科技部主办、科技部火炬高技术产业开发中心承办的首届“全国颠覆性技术创新大赛”（以下简称大赛）落下帷幕，经过层层选拔，最终36个优质项目获得本次大赛的最高奖项——优胜奖，其中包括由中国团队自主研发的“人工智能操作系统”。

数字化转型是实现电网变革的必由之路，当前，引领电网数字化转型的一个重要标志是基于云平台的互联网、人工智能、大数据、物联网等新技术的深度应用。从全球范围看，世界主要国家均把能源技术视为新一轮科技革命和产业革命的重要突破口，绿色低碳成为能源技术创新的主要方向。在这一背景下，电网变革也应紧跟这一革命浪潮，拥抱数字技术，抢占未来发展的战略制高点。

埃森哲日前发布报告《技术展望2022》指出，未来网络、编码世界、虚实共生、无限算力四大技术趋势将成为构建元宇宙的基石，也蕴藏着大量机遇，值得企业挖掘。

近日，国家信息中心智慧城市发展研究中心支撑研究编制的《黑龙江省“十四五”数字经济发展规划》（黑政发〔2022〕9号，以下简称《规划》)由黑龙江省人民政府正式发布。

十余年，中国云计算市场规模从数百亿元发展到了数千亿元，增速全球第一；中国云厂商在全球云市场中从“榜上无名”到晋级前列，在前六朵云中占其三；中国云完成了从“追随”到“领跑”的角色转换，成就了一场波澜壮阔的伟大变革。

若把海子的著名诗句“面朝大海，春暖花开”，比拟用在当今的智能制造上，我认为还真是有启发意义的。

这回可好了，旱厕不用了，空气变好了，臭水沟也没了，多年的下水难题都解决了。”哈尔滨平房区哈达村村民张伟给当地“厕所革命”点赞，“用政府给安装的污水处理设备，净化后的水也不浪费，拿来浇门口的小菜园都不用施肥了。”

从政府工作报告强调加强数字政府建设，到中央全面深化改革委员会会议审议通过《关于加强数字政府建设的指导意见》，数字政府建设驶入快车道。利好之下，智慧政务、数字安全等相关行业正在加快布局。

　“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出“加快推进数字乡村建设”，今年中央一号文件强调“大力推进数字乡村建设”。数字乡村建设是落实乡村振兴战略的具体行动，是推动农业农村现代化的有力抓手，也是释放数字红利、催生乡村发展内生动力的重要举措，它以数字化赋能开启了乡村振兴新模式。

近日，工业和信息化部印发《工业互联网专项工作组2022年工作计划》（以下简称《工作计划》），从夯实基础设施、深化融合应用、强化技术创新、培育产业生态、提升安全保障、完善要素保障等方面，提出了网络体系强基、平台体系壮大、数据汇聚赋能、新型模式培育等15大类任务83项具体举措，全面推进工业互联网向更广范围、更深程度、更高水平发展。

 满载经济发展成果，穿越祖国万水千山，卡车长年累月行驶在公路上，支撑起规模庞大的现代物流体系，却也给人留下笨重、危险、驾驶吃力、污染高的印象。车轮滚滚中，时代悄无声息地进步着。在高速公路上行驶的重卡大多还是老样子，但在物流园区、港口、矿山等相对封闭的场景中，“颜值”更高、更加环保、无人驾驶的新型智能卡车越来越多，它们载着各类货物驶向既定目标，周而复始，有条不紊地运行着。

 2022年第一季度，元宇宙发展经历“冰火两重天”。一方面，元宇宙在资本市场表现惨淡：全力转型元宇宙赛道的Meta相较2021年9月的历史高点市值已下跌逾40%；美股市场的“元宇宙第一股”罗布乐思（Roblox）今年以来市值已下跌近56%；A股市场的元宇宙概念股中青宝，今年以来市值下跌逾28%。另一方面，元宇宙受政府、科技企业关注度不减：谷歌、奥多比（Adobe）、浪潮等国内外企业仍看好元宇宙，推出元宇宙软硬件产品；2022年全国两会上，元宇宙引起代表们热议；上海、武汉、合肥、成都等多地政府工作报告提及元宇宙。“工业元宇宙”“消费元宇宙”“社交元宇宙”等元宇宙概念层出不穷。作为新兴技术，元宇宙需要分阶段与应用场景融合，从业者也要敬畏行业规律，勿借势虚提概念，应包容审慎创新。

 近日，交通运输部、科技部印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，提出要加快人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术与交通运输融合创新应用，大力推动深度融合的智慧交通建设。作为现代经济发展的“大动脉”，交通行业正在悄然发生一场巨大的数字化变革。

 如何保证云边端算力的无缝协同，同时借助网络使数据与算力实现快速连接、处理，使算力也能像电力、热力一样成为基础资源，用户可以随用随取而不必关心它的产生与位置，同时保证算力网络绿色低碳。为了让用户享受随时随地的算力服务，需要重构网络，形成继水网、电网之后国家新型基础设施，真正把“算力”变为可流动的生产力资源，为千行百业提供像“自来水”一样的计算服务，这就是算力网络的由来。

 国家科技支撑碳达峰碳中和战略正加快推进。《经济参考报》记者获悉，科技支撑碳达峰碳中和方案和技术路线图正在制定。科技部会同相关部门，并组织高校、企业、研究院所等针对需求列出重大研发课题，共同探索突破。另外，中科院提出八大行动计划以期为国家决策提供科学依据。地方层面，目前包括上海、安徽、重庆、湖北等多地明确提出强化绿色低碳技术攻关计划。科技“减碳”相关各方正从基础研究、关键核心技术突破到综合示范等全链条布局。